“大道通南北 ‘一路’看昆明
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之一
半個世紀北京路成長記（上）
路，一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。 北京路，
這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
半個世紀北京路改造史
一條大路連接祖國心臟——北京。故此，昆明有了這條意義非凡的道路，北京路。
北京路原名太和路，南起昆明站，北至火車北站，因1966年貴昆鐵路通車，為紀念這一云南的大事，特將此路更名為北京路，取“邊疆連接首都北京”之意。
也許從一開始，北京路作為昆明城市的南北中軸干道，其承擔的政治意義就遠遠大于其他道路。
沿昆明站一路北上，北京路兩旁幾乎集中了昆明市絕大部分標志建筑和公建設施，比如曾經最高的建筑——工人文化宮，最大的廣場——東風廣場，最高檔的酒店——金龍飯店，錦華大酒店，最有紀念價值的建筑——震莊迎賓館……
隨著昆明城的“長大”，北京路一路向北。給了我們無數想象的空間。1996年，北站隧道打通，北京路迅速延伸到了金星立交橋。三十歲的北京路迸發出了新的生命力，在和地產的并肩前進中，開啟了昆明城一路向北的大建設進程。
如今，北京路意氣風發地歷經近半個世紀的風云歲月，在立體交通網的構建下，在政經格局的轉變中，北京路平添了一份成熟與穩重，為我們許下了又一個可以預見的美好未來。
打通北站鎖喉
北站作為北京路端頭的歷史仍將延續下去，北站隧道的打通，讓北京路得到了本質上的改變，北京路從此得以不斷延伸，并逐漸演變成為“春城第一大道”。
城市擴張的速度遠遠超乎人們的想象。10多年前，昆明的城市規模還只是局限在一環路以內。因為一條路，讓城市迅速擴張、延伸。
老昆明人依然記得，十多年前北京路的狀況。當年的昆明北站作為滇越鐵路重要站點而載入史冊，但也正是由于北站的重要性，作為連接昆明南北的通衢大道北京路只好蜷縮在昆明站與昆明北站的約束之下，北京路被滇越鐵路攔腰斬斷，從南往北的公交車及各種機動車輛到了火車北站便不能前進，嚴重制約南北干線暢通和市政建設發展，這樣的狀況一直維持到了1996年。
1996年，為迎接99昆明世界園藝博覽會，確保北部交通暢通，昆明市政府把建設火車北站下穿隧道的艱巨任務下達給官房集團。北站隧道打通后，北京路向前延伸，與二環路、昆曲高速公路連接，過往車輛川流不息。北站隧道的打通，直接催生了北京路延長線的誕生，讓昆明城區向北拓展了數百米，直到金星立交橋。
自官房出資打通北站隧道起，北京路延長線催生。北京路延長線建成以后，沿路的地產開發與城市發展相輔相成。北京路，催化了昆明城市建設一路向北高歌猛進。
從北站隧道打通伊始，到金星立交橋，以及再到霖雨路、灃源路……北京路的北延史，就是一部昆明北進的發展史。 而如今，北京路繼續北延續寫輝煌。2011年，盤龍區政府喬遷至北京路延長線附近的大花橋，一同遷入的還有多個機關單位。“十二五”期間，推進滇池盆地北部邊緣“北部山水新城” 成為了新昆明建設的一項重要任務，一個集生態、商務、居住、休閑為一體的高品質山水北城將逐步呈現?！?
北部新城中軸線
公安部門數據顯示，北京路平均每天公交運輸量約為30萬人次。北京路作為北部新城中軸線，承擔著舉足輕重的交通動脈的作用。
北京路一路向北，延伸至松花壩水庫，貫通南北，并軸承北部山水新城，成為決定北部山水新城的空間格局的重要因素，不僅延伸了現有路網，而且還最大程度地將山水資源組織到城市空間里。西線為展現昆明歷史文化、“最昆明”生活的盤龍江文化軸線，東線則為展示生態修復、城市與生態關系的盤龍峽生態軸線。
另外，改擴建的灃源路為6車道綠蔭覆蓋的城市一級主干道，連接龍泉路和穿金路，中段與昆曲高速公路采用互通式立交達到四通八達的目的，功用不可小窺。
目前，該區域的交通，基本已經形成了“五縱四橫”交通格局，五縱即龍泉路、北京路、昆曲高速、穿金路、白龍路，四橫即東北二環路、北辰大道、煙草一號路、灃源路，加之地鐵首期工程穿過北京路全線，以及其他支線干道的連通左右，區域交通已形成了立體交通網。
再說市政配套。2006年之前，熱鬧的始終是住宅開發，商業、辦公、教育配套卻嚴重缺乏。一度，人們給她貼上“睡城”、“堵城”的“標簽”。直至最近幾年，人們才逐漸認識到這個問題，商業樓市漸次面世，公園、醫院、學校等市政項目也紛紛上馬，但有近80個居住社區、可容納60多萬常住人口的區域，按目前的配套情況，顯然還無法得到滿足。
這正是北京路沿線可以令人遐想的地方。正在完善的交通路網改造，龐大的需求缺口……從經濟學的角度來看，這些都是滋生北京路形成新的CBD 的天時地利。
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之二
半個世紀北京路成長記（下）
【開篇語】
路，是一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。如果說，一條路能看盡城市繁華。那么在昆明，能擔得起如此高評價的道路中，北京路絕對是其中最為重要的一條。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。
當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
或許，我們很難分清。究竟是城市的繁榮成就了北京路，還是北京路的崛起造就了城市的繁榮。在昆明城市發展進程中，
北京路與昆明城就這樣相互默契地構建出今天的繁華。 北京路，這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
關于這條路的故事太多，太多……本報從即日起將從北京路的歷史人文、財富故事等方面，為您呈現出一個立體、豐滿、不為人知的北京路。
本期，將帶您走進“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半個世紀北京路成長記”（下），揭開北京路塵封的故事。 下期，敬請期待“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半個世紀昆明人的北京路記憶”（上）。
半個世紀北京路的歷史故事
在1966年之前，北京路叫太和路。在南屏街未建之前，得勝橋附近的巡津街、金碧路是昆明最繁華的地帶，洋行及高級酒店林立。當時的太和路雖不及金碧路繁華，卻也別具風韻。
據1939年上?！堵眯须s志》上一篇題為《新中國的西便門》說，“太和路（街）的西式住房，簡直有點像靜安寺路的一段”。靜安寺路是上海南京西路的舊名，將太和路拿去與上海南京路比，也可略見太和路當年的風華了，尤其在交三橋至塘子巷那一段。
太和路上的著名建筑很多，至今尚存的包括由天主教云南教區主教比利時籍傳教士雍守正策劃并在1935年主持修建的天主教堂；以及始建于1936年，前身為民國時期云南省主席龍云公館的震莊迎賓館，而當時名噪一時的位于天主教堂斜對面的皇后飯店及太和路與塘子巷交匯處的誼安大廈則在年代更迭中消失了。
1966年南起昆明站，北至火車北站的這條路被命名北京路，從此開始履行使命，至此，已47年，在城市發展變化的進程中，北京路憑借著其得天獨厚的優勢逐漸演變成為如今的“春城第一大道”。
北京路的七個歷史瞬間
北站隧道打通
曾經，北京路被滇越鐵路攔腰斬斷，從南往北的公交車及各種機動車輛到了火車北站便不能前進，嚴重制約南北干線暢通和城市發展。為打通“咽喉”，1996年由官房集團出資1．25億元，對火車北站實施下穿工程，并按照城市雙向一級干線設計施工。北站隧道打通后，北京路向前延伸，與二環路、昆曲高速公路連接，為昆明城市向北發展做出了里程碑式的貢獻。
全國首條公交專用道建成
1999年，昆明市第一條公交專用道——北京路公交專用道開始運營，這也是中國第一條內側式的公交專用道，公交車時速由原來的每小時9.6公里提高到每小時15.2公里，在全國引起了轟動，為昆明贏得了掌聲?；旧?，昆明公共交通方面的新鮮事物，都率先在北京路出現。
軌道交通獲批 首期工程經過北京路全線
2009年6月份，國務院通過昆明快速軌道交通建設立項審批，批準首期建設的二號線是主城內南北方向的骨干線，起始于主城北部汽車北站，終點站位于主城南部蘇王村站，從北京路全線經過。地鐵建設會重新引導城市發展布局，特別是沿著地鐵站點附近會帶來房地產的急速發展，北京路的未來將因地鐵而受益。
主城CBD核心區劃定
今年初，《昆明市中央公園及CBD核心區規劃設計導則》完成提交。其中明確，東風廣場將打造為中央公園，昆明CBD核心區范圍為北至東風路，南至金碧路，西起盤龍江，東至白塔路。天主教堂和工人文化宮將搬遷， 北京路作為主城CBD核心中軸的地位也由此得到明確。
鉑金大道建成通車
2009年1月10日，鉑金大道建成通車，將以前相對獨立的北京路沿線和穿金路沿線兩大片區連接起來，并快速地將居住核心商業區與穿金世博板塊更為緊密的聯系在了一起。北京路造就了昆明北部新城，鉑金大道通車后，以云南映象為中樞，穿金及世博板塊真正融入進來，形成昆明真正的北部新城。
打通昆明北進瓶頸
2009年北京路繼續向北，于3月改擴建的“灃源路”(原7204公路)，將于明年上半年完工投入使用。灃源路作為盤龍區市政建設史上最大的政府投資建設項目，總投資11億2千9百萬元，幾乎占了全區當年基礎設施建設總投入的三分之一。
灃源路按城市1級主干道的規格來建設。屆時可分擔北二環和東三環的交通流，進一步緩解了交通壓力，沖破主城區通往滇東北的瓶頸。
北京路再次向北延伸，將改變北端（7204道路）斷頭的情況，成為一條與西北繞城高速路大波村支線相連通的城市主干道。灃源路在未來昆明城北部交通網的地位凸顯無疑。它將盤活北部13.5平方公里，更對昆明城區北部未來的發展起著奠基石和先行一步的意義。灃源路的建設，對藍圖中座擁5個公園的“北部山水新城”無疑將平添一些底氣和砝碼。
首期工程北段年底試通車
2013年底，昆明地鐵首期工程將全線試通車。隨著沿線各站點的陸續建成，北京路將打造成昆明城市第一大道。未來，北京路從火車南站至北站將實現雙向六車道，而北站以外的路段將可以達到雙向八車道。
北京路改造提升完成后，整條道路的地鐵公交換乘將不超100米。昆明市住建局根據道路現狀，優化車道分配寬度和交叉口通行環境，保證人行道有效寬度不小于3米。同時，拓寬人行道使用空間，設置間斷式花臺，協調周邊建筑室內標高，豐富人行道空間層次，提升道路整體景觀；并結合開敞空間和綠地分布，增設非機動車存取點。
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之三
半個世紀昆明人的北京路記憶（上）
【開篇語】 路，是一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。如果說，一條路能看盡城市繁華。那么在昆明，能擔得起如此高評價的道路中，北京路絕對是其中最為重要的一條。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。
當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
或許，我們很難分清。究竟是城市的繁榮成就了北京路，還是北京路的崛起造就了城市的繁榮。在昆明城市發展進程中，北京路與昆明城就這樣相互默契地構建出今天的繁華。
北京路，這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
關于這條路的故事太多，太多……本報從即日起將從北京路的歷史人文、財富故事等方面，為您呈現出一個立體、豐滿、不為人知的北京路。
本期，將帶您走進“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半個世紀昆明人的北京路記憶”（上）。
下期，敬請期待“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半個世紀昆明人的北京路記憶”（下）。
一路向北的城市記憶
故事好像總是這樣，當你泡上一壺好茶想要娓娓道來之時，總會發現有太多五彩繽紛的記憶涌上心頭，那些關于青春、關于夢想、關于在這座城市的所有第一次，關于一切最平凡、最美好的幸福，原來一切都不曾被遺忘。
1966年的昆明火車南站，參加慶典的軍樂隊里奏響了《北京的金山上》的熟悉旋律，從昆明通往貴陽的火車在路的最南端拉響汽笛啟程出發，大概因為云南人從此可以坐著火車到北京，因為毛主席曾經多次過問貴昆鐵路并且揚言，如果再不修好，他就要騎著毛驢來云南，于是，“北京路”的路牌，第一次懸掛在這座城市，從此開始見證昆明。
北京路是縱貫昆明城區一條南北走向的主要干道，原本起于昆明火車南站站前廣場，止于灃源路，全長約11.7公里，自上個世紀90年代起，一直向北延伸突進，它因第一輛無人售票公交車試點道路成為昆明公共交通史上的先驅，它吸引前后四代、逾十個地產大亨圍路造城，隨著北站隧道的暢通無阻、金星立交的交四通八達，它改變了一座城，甚至改變了一代人的生活。
回顧北京路歷史，這條路承載的不僅僅是昆明的交通，更是昆明這座城市居民的精神坐標所在：曾經最高的建筑——工人文化宮，最大的廣場——東風廣場，最高檔的酒店——金龍飯店、錦華大酒店，最有紀念價值的建筑——震莊迎賓館……每一個開發商，每一步進駐，每一點滴生活的變化，都見證著道路發展帶動的城市脈動。北京路一路向北的延展深情地向我們訴說著城市化進程一段段動人心弦的故事。
60年代昆明人的北京路記憶
“車多人多” “矮房變高樓” “牛屎拱車”
昆明最早的“牛屎拱車”就是在浩浩蕩蕩的自行車流中悠然駛過。60年代昆明人關于北京路的記憶多數定格在城市主干道，它猶如珍珠項鏈上的一根線，將城市的各個板塊緊緊地串聯在一起，從北京路到南屏街，從北京路到小花園，從北京路到小西門，北京路向來是直達昆明傳統商圈的必經之路。車多人多的北京路，從矮房變高樓，一路變遷，而昆明人的生活也發生了翻天覆地的變化。
70年代昆明人北京路記憶
“第一代無人售票的公交車” “排隊坐電梯俯瞰家園”
工人文化宮拆遷時，你會看到很多昆明人，舉著相機，圍著文化宮的大樓一圈又一圈的繞著，也許他們并不是專業的攝影者，也沒有很好的攝影器材，他們僅僅是從內心眷戀這個地方，這個陪伴他們度過大半輩子的精神家園。燈光球場、旱冰場、西南地區最大的露天電影院——“東風劇場”；18層建筑，高70米，曾經的昆明第一高樓——工人文化宮；電梯、頂樓旋轉餐廳和最絢爛的音樂噴泉；小孔雀藝術團、拉丁舞隊、文化宮圍棋隊、培養出昆明第一位“健美先生”李新文……北京路對于70年代昆明人，或者很多老昆明人來說，最深刻的記憶應該是坐著第一代無人售票的公交車到東風廣場“旅游”的主干道。
80年代昆明人北京路記憶
“一路向北” “城市副中心”
80年代昆明人眼中的北京路，早已不是11.7公里的繁華與火車南站的喧囂，隨著北京路延長線的不斷突圍，他們親眼見證了因一條路從風吹浪麥到城市副中心的完整蛻變。從北京路延長線穿越北站隧道后，北京路商圈相繼崛起，鼓樓商圈、聯盟商圈、財富中心商圈、中匯商圈……大大小小的商圈猶如北京路王冠上璀璨的寶石，顆顆耀眼奪目。隨著北京路商業集群效應的凸顯，昆明北部新城的發展依托北京路，成為昆明最開放、最具時代先鋒意識的城市新中心。
90年代昆明人北京路記憶
“城市地標刷新昆明高度”
在90后昆明人的眼中，北京路早已擺脫了“睡城”的稱號。如今，以北京路為核心的城市CBD正在形成，沿路的各大商圈，已經開始發揮效應。
90后的記憶中，關于東風廣場、郵電大樓的記憶都是模糊的，他們不懷念過去，反而向往未來。在北京路，一座又一座被刷新的昆明高度，令90后津津樂道。100米、200米……北京路的地標不斷刷新。在不久的未來，北京路第一地標就是269米的同德·昆明廣場，站在這里，注目世界，將成為新昆明人未來最鮮活的記憶。
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之四
半個世紀昆明人的北京路記憶（下）
【開篇語】
路，是一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。如果說，一條路能看盡城市繁華。那么在昆明，能擔得起如此高評價的道路中，北京路絕對是其中最為重要的一條。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。
當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
或許，我們很難分清。究竟是城市的繁榮成就了北京路，還是北京路的崛起造就了城市的繁榮。在昆明城市發展進程中，北京路與昆明城就這樣相互默契地構建出今天的繁華。
北京路，這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
關于這條路的故事太多，太多……本報從即日起將從北京路的歷史人文、財富故事等方面，為您呈現出一個立體、豐滿、不為人知的北京路。
本期，將帶您走進“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半個世紀昆明人的北京路記憶”（下）。
下期，敬請期待“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“春城第一大道”驚艷蛻變。
昆明人心中的北京路地標
半個世紀來，北京路上發生著牽動整個昆明的巨大變化，這條貫穿南北串起昆明北部新城繁榮的路王，成就了一代又一代懷揣昆明夢的地產人，演繹著昆明城市化進程的每一步。
伴隨著北京路的線狀延伸，官房、城建、江東、俊發等一批開發企業點狀布局道路兩旁；伴隨著江東花城、北辰小區、北辰財富中心、俊發中心等地標性樓盤的項目拔地而起，北城蘇醒了，從自行車的鈴聲到軌道交通無聲的穿透，從土木結構的矮房到沖破云霄的高樓，風吹麥浪、北城往事早已經退出歷史。
今天的北京路延長線已經抵達松花壩，昆明地鐵的即將完工，即將建設的恒隆廣場項目，同德·昆明廣場269米寫字樓的修建項目……北京路注定成為昆明地標興起更替的地方, 對昆明城市現代化、國際化的作用不言而喻。
無論對新昆明人還是老昆明人來說，北京路的地位與價值都有著非凡的意義。它是昆明變遷的縮影，記錄著昆明人的生活百態，鐫刻著昆明人的夢想與期盼，在昆明人的記憶里無限蔓延。
60年代 ——震莊迎賓館，在這里禮遇貴賓
對于一個世世代代生活在昆明的60后老昆明人來說，震莊迎賓館絕對是北京路上的一大地標。震莊迎賓館原名震莊始建于1936年，是民國時期云南王龍云的私人府邸，亦被稱作龍公館，解放后，震莊主要用來接待國家領導人，1999年，為配合世博會，震莊部分樓宇經過裝修后，開始對外開放。2005年，震莊在園內修建一個對外的五星級酒店震莊迎賓館，2007年竣工并開始營業。震莊作為昆明的國賓館，曾接待過劉少奇、周恩來、鄧小平、伊麗莎白二世等來滇訪問的貴賓。
——郵電大樓，在這里與世界溝通
1959年投入使用的郵電大樓對于60年代昆明人來說，可遠遠不止一棟高層建筑那么簡單。郵電大樓在當時是最具有科學含量最能夠體現時代進步的標志建筑，電報、長途電話這些在多數人看來遙不可及的東西，在大樓里顯示著它們非凡的魅力。這座5層磚墻水泥結構的建筑在很長一段時間里，成為昆明人與外界聯系的重要橋梁。
70年代 ——東風廣場，在這里認識廣場
東風廣場始建于1969年，原名“紅太陽廣場”是昆明人游行、集會、文化娛樂的中心。1976年改名東風廣場?？偨ㄖ娣e有6萬多平方米。1982年后隨著工人文化宮的重建成為昆明城市中心的核心地帶。
80年代 ——工人文化宮，在這里第一次俯瞰家園
工人文化宮曾是北京路難以逾越的風景，坐電梯登上工人文化宮的樓頂俯瞰整個昆明，對于70年代的昆明人來說是一項很時髦的旅游活動。工人文化宮，始建于1952年，1969年由于文革的錯誤影響被拆毀，1982年11月1日在原地址重建。重建后的工人文化宮占地面積31700平方米，可同時容納15000人開展各項活動，曾是昆明第一高樓，是昆明的標志性建，為當時的昆明人開了一扇看世界的窗口。
90年 ——金龍飯店，在這里了解星級酒店
金龍飯店位于昆明市北京路575號，為環城南路與北京路交界處，酒店于1988年開業，是云南省首家合資飯店，也是第一家四星級飯店，剛開業就一炮而紅，是當時昆明城內檔次最高、最豪華的飯店?！ ?/p>
——昆明會堂，在這里嘗試精致文化生活 昆明會堂位于北京路427號，與昆明市政府相鄰，是隸屬于昆明市政府機關事務管理局的一個以承接會議、演出為主要工作職能的服務性事業單位，發揮政府對外窗口的作用。迄今為止，昆明會堂已承接了無數的會議及像《茶館》、《霸王別姬》、《云南映像》大型話劇、歌舞演出，是真正意義上的昆明政治、經濟、文化交流中心?！ ?/p>
2000年 ——紅塔大廈，在這里知曉企業高度
紅塔大廈位于北京路155號昆明火車站附近，于1999年建成，原本是五星級的“佳華廣場酒店”屬地，后來被紅塔集團出資買下，改造成紅塔大廈。在近10年的時間里，紅塔大廈以134米的高度成為昆明的第一高樓。
——北辰財富中心，在這里結束睡城生活
位于北京路與北辰大道交叉口的北辰財富中心，具有里程碑式的意義。2005年以前，因為商業配套缺乏，這里被冠以“睡城”之名，北辰財富中心的出現，喚醒了區域商業，令其商業、休閑、商務面貌煥然一新，其影響力遠遠超越了滿足片區配套功能的范疇，對整個昆明消費群體都構成了吸引。
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之五 “
春城第一大道”驚艷蛻變（上）
【開篇語】
路，是一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。如果說，一條路能看盡城市繁華。那么在昆明，能擔得起如此高評價的道路中，北京路絕對是其中最為重要的一條。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。
當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
或許，我們很難分清。究竟是城市的繁榮成就了北京路，還是北京路的崛起造就了城市的繁榮。在昆明城市發展進程中，北京路與昆明城就這樣相互默契地構建出今天的繁華。
北京路，這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
關于這條路的故事太多，太多……本報從即日起將從北京路的歷史人文、財富故事等方面，為您呈現出一個立體、豐滿、不為人知的北京路。
本期，將帶您走進“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“‘春城第一大道’驚艷蛻變”（上）。
下期，敬請期待“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“‘春城第一大道’驚艷蛻變”（下）。
北京路年底完工 公交地鐵將“無縫”換乘
正在進行改造提升的北京路，將如何驚艷蛻變？日前，昆明市住建局局長傅希介紹了北京路的相關建設情況。
據了解，北京路將于今年12月20日前完工，屆時將成為體現新昆明城市形象的“第一大道”。北京路秉承“文脈傳承 繁華盛景”的設計理念，改造后的北京路將重現滇越鐵路的歷史人文。此外，北京路還運用了新型納米涂料，彰顯綠色環保理念。
更值得一提的是。北京路的改造運用了先進的交通換乘設計，待地鐵開通后，北京路可以實現無縫銜接的交通換乘，地鐵公交換乘將不超100米。
未來，北京路從火車南站至北站將實現雙向六車道，而北站以外的路段將可以達到雙向八車道。
目標 打造春城第一大道
北京路道路恢復提升工程圍繞“建設便捷的綜合交通系統，營造舒適的景觀空間，展示現代城市道路形象，打造昆明城市名片”的目標，按照“高標準、精細化、針對性、綠色道路”的設計要求，通過分段優化道路斷面，統一人行道鋪裝材質，完善市政管線、交通設施，合理布置公交站點，改善通行環境，美化道路通行空間，提高路面照度，節點亮化和景觀照明，完善城市家具等針對性設計，全方位打造精品工程。將北京路打造成為體現新昆明城市形象的第一大道。
特點1 人行道不小于3米寬
根據現狀道路斷面，合理確定道路中心線，優化車道分配寬度和交叉口通行環境，保證人行道有效寬度不小于3米；以地下大客流地鐵快速交通和地上公交換乘為依托，堅持常規公交支持軌道交通的原則，合理布置公交站點，控制換乘距離在100米以內。打造公交、出租車、行人、軌道疊加的便捷交通系統。
特點2 16個開放空間新增綠化
改造過程中將降低樹池標高，拓寬人行道使用空間；設置間斷式花臺，協調周邊建筑室內標高，豐富人行道空間層次，提高綠化效果。北京路新增的綠化將分布在行道樹、中央隔離帶和開放空間3個區域，道路主體行道樹保持不變。目前已規劃在16個開放空間內新增綠化，但施工并不一定在今年內進行。
此外，在北站附近，將結合電力管溝的修建，新建3.5米寬的綠化帶。在金星立交橋以北，由于多個地塊開發商的綠化帶之間樹種、顏色等不統一，此次也將進行梳理，完成統一。
特點3 增設非機動車存取點
結合開敞空間和綠地分布，增設非機動車存取點；恢復北站—霖雨路原有自行車停放點；新建南站—北站及霖雨路—灃源路段自行車停放點。
特點4 興建一條天然氣管道
此次整治中，將有一條非常重要的電力管線一并施工完成。其主要負責為“春之眼”、“恒隆廣場”等項目供電，有110千伏和10千伏電纜入地。施工寬度和深度都在3米內，施工需等地鐵工程完工后再行開挖。同時，還將興建一條天然氣管道，以做好天然氣入昆有關準備。
特點5 突出本土歷史文化
結合北京路在昆明城市建設的變遷歷程和火車北站歷史文化的延續，在火車南站至金星立交橋段重要節點設置主題雕塑，并在火車北站隧道兩側墻壁制作反映北京路和滇越鐵路歷史的鐵藝浮雕，展示昆明作為歷史文化名城的特色文化和悠久歷史。此外，包括小人橋的來歷等都將進行展示。
特點6 新型涂料防“牛皮癬”
突出綠色環保理念，廣泛運用新型納米涂料、橡膠瀝青等新材料，通過技術手段減少城市管護成本，增加道路使用壽命。針對“城市牛皮癬”，采用新型納米涂料涂刷建筑墻面、車站站牌、路燈燈桿和交通設施桿件（地面至3米高處）、北站隧道側墻等易污染部位。用膠水、漿糊等粘貼的小廣告會自動脫落。用不干膠粘貼的小廣告具有一定的“自翹性”，在外力作用下，可剝落或自行脫除。水墨或油性筆不易被涂料涂層吸附，用配套的清洗劑易清洗干凈。
在路面面層使用的橡膠瀝青混凝土，主要原料為廢舊輪胎制成，具有使用年限更長、路面更黑、景觀更好、安全性更高、有效降低路面交通噪音的特點。道路人行道、街頭空地、廣場范圍最大限度挖掘綠化空間，增加綠化面積，減少城市熱島效應。
特點7 電力管網2020年前不再動
北京路道路恢復提升工程南起火車南站北至灃源路，全長11.7公里。其建設內容主要包括：電力、排水等管網建設，道路路面、人行道、交通設施恢復建設，沿線路燈、綠化、開敞空間、建筑立面美化、景觀提升等工程建設。其中，在電力管線等主要設施上，將確保2020年前不再動。
同德·昆明廣場催生北京路CBD崛起”系列報道之六 “
春城第一大道”驚艷蛻變（下）
【開篇語】
路，是一個城市的發展脈絡，也是時代發展變遷的重要推手。如果說，一條路能看盡城市繁華。那么在昆明，能擔得起如此高評價的道路中，北京路絕對是其中最為重要的一條。
北京路自19世紀末初步形成，它是昆明的交通大動脈，在經歷了近半個世紀的風雨兼程后，北京路依然見證和左右著城市的繁榮。
當城市發展到一定的歷史階段，一條道路的價值絕不僅僅只是道路本身交通功能層面上的簡單考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的淺顯論證。一條道路，最真正的意義還在于在城市化進程中發揮的推動作用。
或許，我們很難分清。究竟是城市的繁榮成就了北京路，還是北京路的崛起造就了城市的繁榮。在昆明城市發展進程中，北京路與昆明城就這樣相互默契地構建出今天的繁華。 北京路，這條昆明城的第一路，在時代發展的號角中，又煥發出新鮮活力。2013年，昆明啟動27條市政道路綜合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未來的“春城第一大道”，將站在區域性國際城市的起點上，將成為向人們展現“美麗春城”城市形象的“窗口”和“名片”。
關于這條路的故事太多，太多……本報從即日起將從北京路的歷史人文、財富故事等方面，為您呈現出一個立體、豐滿、不為人知的北京路。
本期，將帶您走進“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“‘春城第一大道’驚艷蛻變”（下）。
下期，敬請期待“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“地標 城市最大的廣告”。
未來 北京路將現“一線七珠九景”
北京路的改造提升，按照“高標準、精細化、針對性、綠色道路”的設計要求，在全面復測地形、現狀調查的基礎上，通過分段優化道路斷面，統一人行道鋪裝材質，完善市政管線、交通設施，合理布置公交站點，改善通行環境，美化道路通行空間，提高路面照度，節點亮化和景觀照明，完善城市家具等針對性設計，全方位打造精品工程。
未來的北京路將展現“一線七珠九景”的美觀。
“一線”，指沿線第一排常綠樹種香樟，第二排開花復羽葉欒樹形成一條連續的綠線，將沿線的綠化景觀節點聯系起來。
“七珠”，指沿線的七個重要節點，即：霖雨橋沃爾瑪廣場、北辰大道交叉口、白云路家樂福廣場、環城北路西口、東風路交叉口、塘子巷交叉口及站前廣場。
“九景”，指沿線的九個街頭綠地。即：次6號路、次5號路、聯盟路交叉口、穿金路口、船舶酒店、滇池電影院廣場、環城南路口、永安路交叉口綠地、永平路交叉口綠地。
屆時，北京路的墻角綠化將取消花壇，種植色彩繽紛的四季觀花地被，配置頗具都市特色的城市家具。沿線出入口與人行道同高，避免人行道頻繁起伏。
盛世繁華北京路
北京作為全國的政治、經濟、文化中心，聚集了大量的物質財富和精神財富，是國家權力與智慧的代名詞。與此對應，全國各大城市都有以“北京路”命名的街道，幾乎沒有例外，各大城市的北京路都在城市中心的繁華地帶，很多城市的北京路都是當地的政治、經濟、文化中心。在不同的城市，北京路所展現出來的特點也各不相同。
廣州北京路：最古老最繁華
廣州北京路地處廣州市中心，是廣州城建之始所在地，距今已有兩千多年的歷史，是歷史上最繁華的商業集散地。
廣州北京路匯集了廣州百貨大廈、新大新公司等市級大百貨商店以及一批著名的時裝商場。而其他諸如鐘表、珠寶金飾、皮具等專賣店則使北京路的商業氣氛更濃、檔次更高、品種更齊全、設施更完善。
根據史料和專家考證，目前，廣州北京路、教育路和西湖路周邊區域已有或已建成及挖出的歷史文化遺地有：秦番禺城遺址、秦漢造船工地遺址、西漢南越國宮署遺址、唐清海軍樓遺址、南漢御花園、明大佛寺、明城隍廟、明清大南門遺址、清廬江書院、廣州起義紀念館等十多個朝代的十多個具有較高歷史文化價值的文物古跡。
上海北京路：最專業最集中 名揚天下的上海北京路，是一條以經營生產資料為主的專業特色街。在上海開埠初原是通達黃浦江的四條土路之一，在同治四年起命名為北京路。
北京路的專業特色起源于上個世紀30年代，上海五金經營店逐步向北京路匯集，形成北京路河南中路與西藏中路之間的五金商業街。
1993年后，北京路生產資料街沿著支馬路向周邊延伸擴張，形成了以北京路為主，南到天津路、北到蘇州河“非”字塊狀結構的經營生產資料商圈，是上海市經營生產資料最集中、規模最大的地區之一?！?006年以后，上海北京路“華麗轉身”——將幾乎所有的大宗現貨交易轉移到“網上北京路”電子商務公共服務平臺。
烏魯木齊北京路：最綠色最優美
烏魯木齊北京路始建于1956年，如今是烏魯木齊一條集觀光、購物、休閑、創業功能為一體的主要交通干線。
經過多年的建設，北京路不僅是環境優美之路，還是科教興盛之路、商業繁榮之路。沿北京路有中國科學院新疆分院、新疆社會科學院等二十余所各類科研機構；有新疆醫科大學、新疆財經學院等大中專院校；福潤德購物中心、北京匯特·西單商場、西部國際超市等大型商家云集。
近年來，隨著國家西部大開發戰略的實施和烏魯木齊城市北擴，將北京路打造成烏魯木齊的長安街，使北京路既為“名路”，又為集聚八方商賈的“財路”。
銀川北京路：最現代最前瞻
2003年8月18日，貫通銀川市東西的北京路正式開通。全長25公里的北京路，是寧夏建成通車的首條城市八車道，是西部地區建成通車的最長的城市八車道，稱得上最具代表性的大銀川標志性建筑。
北京路代表了現代銀川的開始。北京路最精華的地帶的四五公里范圍內，銀川市人民廣場，寧夏博物館、寧夏圖書館、銀川市文化藝術中心、銀川國際會展中心和寧夏科技館整裝亮相。
北京路修建起來后，路兩旁的發展一年一個樣，地價也飆漲。目前，北京路片已建成和正在建的中高檔樓盤達20多處。隨著吸附力的增強，中國移動寧夏分公司、中國電投、中國華電等一批知名企業，將其在寧夏的辦公中心遷向這里。未來的北京路一帶將成為寧夏的政治經濟文化金融中心。